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新老总能拉动创新意识,PSA老板火线公共关系

2019-09-23 13:12

哈飞与PSA合资项目重现曙光。近日记者获悉,由于PSA总裁斯特雷夫不远千里来华亲自努力,PSA和东风的关系已经回暖,哈飞PSA合资项目将转化为东风PSA哈飞三方合资。PSA中国区人士近日多次强调,这个项目将很快宣布。

6月29日将是标致雪铁龙集团与哈飞签订共同组建合资公司可行性理解备忘录的两周年纪念日。从目前的情况来看,这个纪念日可能还将继续下去。上任后积极推动与哈飞合作的前PSA总裁斯特雷夫已经由于业绩不佳被集团解聘,新上任的总裁菲利普·瓦兰6月1日才正式接手各项工作,对是否支持与哈飞合作还未表明态度。

东风PSA“二度蜜月”

在全球金融危机的影响下,中国市场成为了世界上仅有的产销还处于快速增长的汽车市场。在这个目前世界最大的汽车市场,PSA的合资企业——神龙公司始终没有迎来其快速增长期。近日,又有消息称,由于不看好神龙集团的前景,中国银行计划撤资东风标致雪铁龙汽车金融有限公司。另据了解,新总裁并无任何汽车行业工作的经验。内忧外患之下,新总裁能否为PSA带来革命性的改变成了业界最为关心的话题。

近日,在中航科工宣布牵手东风的同时,东风和PSA的关系在不知不觉间也迎来了十多年前合资以来第二次蜜月。

有业内人士认为,从目前的情况看,新总裁对PSA与哈飞合作的态度,将决定未来PSA集团在中国的命运。

2月20日,东风总经理徐平和PSA总裁斯特雷夫一同高调出现在两厢307上市现场,会后两人握手合影,交谈融洽。东风标致的工作人员透露,事先并不知道他们要来,只知道他们刚好在北京谈事,“突然就来了,我们也感到意外”。

“新总裁将于7月份来华。”一位接近PSA的人士告诉记者,中国汽车市场是每个汽车企业都无法忽视的巨大市场,新PSA总裁来华的主要目的是为了考察中国市场,其次参与东风集团的股东大会也是此行不可缺少的内容。

据悉,春节前,斯特雷夫专门致信东风总经理徐平,要求商谈在中国的合作项目。此次他同时带到神龙公司的还有两位集团副总裁,一位负责集团规划,另一位负责财务。可见此行目的不少,意义重大。

“届时,菲利普·瓦兰肯定会与东风集团总经理徐平进行会谈。”该人士称,新总裁与徐平的对话内容将决定PSA在中国的前景,尤其是新总裁对PSA与哈飞合作事件的态度。

神龙在2月23日一篇新闻稿中透露,发布会前两人进行了会晤,“就双方的良好合作、神龙汽车公司第三工厂建设等问题进行了磋商”。

据记者了解,前PSA总裁斯特雷夫于2007年3月份正式上任,3个月后,在斯特雷夫的授意下,PSA与哈飞集团火速签署了共同组建合资公司可行性的理解备忘录。但是,这项工作是在极隐秘的情况下进行的,直到PSA与哈飞签署合资意向的最后时刻,作为PSA在华的惟一合作伙伴东风集团才知道了这一消息,这显然是东风集团不愿意看到的。

两天后的2月22日,在神龙公司新春干部大会上,两人再度携手出席,徐平发言奠定基调,他强调“现在是东风公司与PSA合作最好、最和谐、最默契的时期”。斯特雷夫高姿态表示,PSA非常重视与东风的合作。他甚至承诺,“未来5年内,PSA将向中国投放20款全新车型”。

此后,东风集团也介入了与哈飞集团的谈判之中,甚至传出了东风集团收购哈飞的消息。

去年4月,PSA的承诺是到2010年在中国投放10款车型,几个月过去后,这个承诺显然增加了不少。

有业内人士认为,此前PSA对与哈飞联手一事兴趣浓厚,与哈飞合作后,PSA便可以制约东风集团。但是哈飞与东风集团的实力显然不在一个档次,目前东风集团旗下的合资公司——东风日产和东风本田都处于高速发展期,只有神龙公司处于勉强维持阶段。

PSA中国区人士表示,这是去年年初就任总裁以来,斯特雷夫在中国逗留时间最长的一次,也是公开发言最多的一次。

“拿掉神龙集团也不是不可能的事情,PSA最好的做法就是暂缓与哈飞的合作,集中精力做好神龙集团。”该人士说。

三方合资即将成形

另据了解,PSA新总裁菲利普·瓦兰此前并无在汽车业工作的经历,其最大的成功就是,2003年4月份,在危难之际出任康力斯英国—荷兰钢铁冶金集团总裁,在他的领导下,集团的产业及财政规划得以重振,集团也扭亏为盈。

在斯特雷夫亲自救火的努力下,PSA与东风的关系明显缓和,哈飞PSA合资生产商务车的项目也被从悬崖边拉了回来。

“一位毫无汽车界工作背景的新总裁能否处理好PSA与国内各方的关系,并为PSA带来新意,还得看7月份其来华后的具体表现。”有业内人士说。

PSA中国媒体经理乐万年曾明确表示,这个项目绝对不会受到东风可能收购哈飞的影响,不会出什么问题,春节后即会宣布消息。近日,PSA中国区人士也屡次告诉记者,这个项目很快将有结果宣布。

消息人士表示,斯特雷夫此行一是缓和PSA与东风的关系,二是挽救有可能告吹的PSA哈飞合资项目。从目前的效果看,目的都已经达到。事实上,记者也获悉,东风已派出人员考察了哈飞的深圳基地,但东风尚未予以确认。

兴业证券汽车分析师林木红表示,PSA哈飞合资项目不会搁浅,从目前情况分析,斯特雷夫作出一定的妥协,邀请东风加入该项目。

记者得到的情况是,今年1月底时,在哈飞PSA项目悬而未决、前景莫测时,斯特雷夫便已打算远道而来,与徐平会面,但恰逢中国遭遇罕见雪灾,而推迟了20天,直到2月下旬才得以来华。

“与PSA合资的可行性研究等工作都已经完成,目前一切等待上级单位的安排。”2月24日,哈飞汽车党委工作部副部长张抗洪告诉记者。

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